1. 产品简介
船舶的服役环境为苛刻的海洋性气候，由于长时间接触海水，船体及其设备、构件（如高温排气管、海水阀和泵、螺旋桨等）很容易被腐蚀，对其采取防护措施又极其繁琐和困难，因此就对船舶用材料提出了特殊的技术性要求：①耐海水腐蚀性好。②高、低温环境下稳定性好。③安全可靠，大承载、维修少或维修便捷，弯曲、焊接等可加工性好。
2.材质
TA1,TA2,TC4等。
3.钛及钛合金作为船舶用材料的优点 钛及钛合金以其自身具备的优良特性，几乎满足船舶用材料的全部要求，堪称一种接近完美的船舶用材料。其优点如下：
（1）质轻，比强度高。钛的密度为4.5g/cm3，比铝2.7g/cm3的密度高，比铁7.9g/cm3的密度低，仅为铁的57%。钛的密度虽比铝大不到2倍，但是强度是铝的3倍。在工业工程应用中，选取比强度高的金属时，钛合金可作为首选材料。同种条件下，用钛制造的深潜器下潜深度可达万米，而钢制深潜器下潜深度远远达不到。此外，钛磁性为零，在任何强度的磁场中都不会受到干扰，因此在海上作战时，采用水雷、鱼雷等磁性雷攻击武器，对于钛合金制造的船体外壳毫无攻击性，具有较好的反监护作用，这一特性深受军事工程应用的青睐。
（2）海洋性气候环境下的耐腐蚀性好。当钛合金处于空气和一些含氧介质中时，由于钛和氧具有较强的亲和力，表面能迅速形成一层致密、附着力强和稳定性好的氧化膜，在很多介质中不易被破坏，从而对钛基体起到保护作用。有研究表明：无论是在全浸区、潮差区、飞溅区还是海洋性气候环境下，钛及钛合金分别在南海、北海、东海三个水域16年的腐蚀速率几乎接近零。因此船舶采用钛合金制造一方面可以延长使用寿命，另一方面可以减少后期由于表面发生腐蚀而采取防护处理等的费用。
（3）优异的综合性能。钛合金可进行冷热成形、自由锻造、挤压及焊接等各种加工，具有良好的加工适应性。资料研究表明，钛合金在-60～20℃范围内进行冲击韧性试验，本身不存在脆性转变点。此外，与铝合金和钢铁相比，钛合金的耐热、耐低温性能和断裂韧性最好。
4.钛合金在船舶中的应用现状 目前，对船用钛合金进行专门研究并形成体系的国家主要有俄罗斯、美国、日本和中国。附表所示为国内外船舶上用钛部位及常采用的合金。
5. 性能标准
化学成分符合GB/T 3625-2007标准。
6. 标准值
| 化学成分参考标准 |
牌号 |
Al |
V |
N≤ |
C≤ |
H≤ |
Fe≤ |
O≤ |
其他元素（单一） |
其他元素（总和） |
TA1 |
|
|
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.20 |
0.18 |
0.1 |
0.40 |
TA2 |
|
|
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.30 |
0.25 |
0.1 |
0.40 |
TC4 |
5.5-6.75 |
3.5-4.5 |
0.05 |
0.08 |
0.015 |
0.30 |
0.20 |
0.1 |
0.40 |
机械性能参考标准 |
| 牌号 |
室温下力学性能，不小于 |
抗拉强度 |
屈服强度 |
伸长率 |
断面收缩率 |
TA1 |
170 MPa |
240 MPa |
25% |
30% |
| TA2 |
275 MPa |
345 MPa |
20% |
30% |
| TC4 |
825 MPa |
895 MPa |
10% |
20% |
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